法国大罢工陷入“拉锯战”马克龙面临艰巨考验

(国际观察)法国大罢工陷入“拉锯战” 马克龙面临艰巨考验

中新社巴黎12月8日电 题:法国大罢工陷入“拉锯战” 马克龙面临艰巨考验

多数罢工者担心改革之后,他们的退休金会减少,他们还可能不得不工作更长时间。往届的法国政府面对汹涌的民意,会失去改革的动力,继而因循守旧。萨科齐担任总统期间,也曾尝试推动退休制度改革,但颇受争议,进展缓慢,萨科齐本人的民望也因此受损。

事实上,大罢工已经持续多日。8日法国的公共交通仍然处于瘫痪状态,大部分铁路客运列车取消,巴黎公交服务几乎全面中止;卢浮宫的一些建筑因罢工而对外关闭,巴黎歌剧院等演艺机构取消了一些演出。

史蒂夫-奥弗的话带有很大的同行竞争色彩,因为洛马的对手波音公司前不久刚刚获得了来自国防部的一笔大单,随后几年里美空军有可能接连采购50架F-15X战斗机,这令洛克希德惶惶不可终日,虽然F-15X是重型战机对F-35构不成太大威胁,但空军本就不充裕的资金被挪作他用,势必会严重影响对F-35的采购。

马克龙认为目前的退休制度是不公平且不可持续的。法国政府正在谋求取消享有特殊福利的退休制度,取而代之以统一的退休制度。马克龙希望国家能在2025年将分散的养老体系整合起来,新的制度将谋求更加透明和公平。

当地时间12月6日,法国大罢工持续进行。巴黎蒙帕纳斯火车站空荡冷清,乘客寥寥无几。6日晚公布的数据显示,有高达87.2%的法国火车司机当天罢工。中新社记者 李洋 摄

不过,当前政府方面的态度还不太明确,马克龙会于8日与内阁成员讨论改革议题;到11日法国总理菲利普宣布改革要点时,政府的立场才会比较清晰,这也可能有助于政府化解民众疑虑。

法国正在遭遇的1995年以来最大规模罢工已经陷入“拉锯战”。主张进行养老制度改革的法国政府与反对相关改革的工会组织互不让步,导致大罢工现在看不到尽头。马克龙面临就任法国总统以来的最艰巨考验。

而业务发展部是用来干什么的呢?相信根本不需要太多的解释,那就是对外做生意的,如果哪个业务员不说自己的产品好,而总是去夸别人的产品,相信这个业务员肯定做不了业务。同样的道理,他强调F-35战斗机比歼20领先超过10年,完全可以不用理会。反而他这样的言论,会给人一种感觉,他压根就不了解我们的歼20。

AMD第一季度研发支出为3.73亿美元,高于上年同期的3.43亿美元;营销、总务和行政支出为1.70亿美元,高于上年同期的1.34亿美元。

为了平衡养老金财政状况,马克龙希望在退休制度中引入积分制度,按照累计的积分计算取得的退休金。根据民调,多数民众认同当前的退休金体系已经不可持续,他们也同意从长远看,统一的退休制度对于国家应该是有利的。

战斗机时代已经进入到第5代,而世界上目前也只有美国、俄罗斯和中国有生产5代战机的能力。而在所有的五代机里美国F-35是被公认为的最先进机型,因此F-35战斗机销量非常好,有12个国家都购买了美国的F-35战斗机。与之相比的歼20,在西方媒体眼里,仍然算不算真正的第5代战机,它在很多方面都亟待完善,而坠海的F-35A就是很好的研究参考对象。

AMD第一季度净利润为1600万美元,每股摊薄收益为1美分,这一业绩不及去年同期。2018财年第一季度,AMD的净利润为8100万美元,每股收益为8美分。不计入某些一次性项目(不按照美国通用会计准则),AMD第一季度调整后净利润为6200万美元,调整后每股收益为6美分,这一业绩超出分析师此前预期。汤森路透调查显示,分析师平均预期AMD第一季度每股摊薄收益为5美分。

SNCF工会联合其他几大工会声称未来几天会加强罢工的力度,并于10日起展开新一轮罢工和示威活动。分析人士普遍认为,工会组织希望罢工能够产生更大效应,甚至同1995年的罢工规模相当,最终迫使政府妥协让步。

AMD第一季度运营利润为3800万美元,相比之下去年同期的运营利润为1.2亿美元。AMD第一季度毛利润率为41%,比去年同期的36%高出5个百分点。

当地时间12月6日,法国大罢工持续进行。更多民众选择开车出行,巴黎交通陷入严重拥堵。6日晚,包括巴黎在内的法兰西岛大区堵车长度一度达500公里。中新社记者 李洋 摄

目前在法国领取退休金的人口中,贫困者所占比例不到一成,在欧洲国家中是很低的。这意味着很多人退休之后,凭借退休金应该可以过上体面的生活。同时,即使养老制度改革得以实施,在短期内也难以缓解退休金导致的财政压力。

不少民众对养老制度改革心存疑虑,主要集中在两大方面,一是对相关改革的细节不清楚,二是担心个人福利被削减。SNCF员工受改革的可能影响最大,因此他们在大罢工中也最积极,态度也最坚决。

据了解,工会方面此前提出过改革应对方案,如继续保留老员工的退休福利,新入职员工将接受统一退休制度的约束等。政府与工会方面的磋商计划于9日正式展开。

当地时间12月6日,法国大罢工持续进行。在巴黎蒙帕纳斯火车站,大批列车停运,站台空无一人。6日晚公布的数据显示,有高达87.2%的法国火车司机当天罢工。中新社记者 李洋 摄

在截至3月30日的这一财季,AMD的营收为12.7亿美元,较去年同期的16.5亿美元下滑23%,这一业绩不及分析师此前预期。汤森路透的调查显示,分析师平均预期AMD第一季度营收为12.6亿美元。

工会组织坚持继续施压

马克龙还希望减少养老金赤字。根据法国官方数据,法国的养老金支出已占国内生产总值14%,几乎超过所有欧洲国家;而且如果当前政府不采取任何措施,养老金体系的潜在赤字将于2025年达到190亿欧元,问题若留待日后解决将越来越棘手。

截至第一季度末为止,AMD所持现金、现金等价物和有价证券的总额为12亿美元,高于截至2018年底的11.6亿美元。

AMD股价周二在纳斯达克证券市场常规交易中下跌0.06美元,跌幅为0.22%,报收于27.63美元。在随后的盘后交易中,至发稿时,AMD股价大涨1.39美元,涨幅为5.03%,股价为29.02美元。过去52周,AMD最低股价为10.77美元,最高股价为34.14美元。按照周二的收盘价计算,AMD市值约为299亿美元。(腾讯科技编译/明轩)

政府改革能否坚持到底?

在,各大军火商之间的利益争夺历来非常激烈,如果F-35战斗机不能更好的说服美国国会拨款投资,那很有可能会造成像F22一样面临停产的可怕后果,F-15X的到来或许就是一个危险信号。所以,史蒂夫-奥弗在这个时候拼命强调F-35A战斗机的先进性,一方面是进行自我打气寻求心理安慰,另一方面也能打击对手波音公司,我们则完全没有必要理会。

众所周知,现如今,世界上主要国家的空中力量都非常重视体系化作战,不管是美国的F-35战斗机还是中国的歼20,都是从各自的体系化作战角度,综合各方因素研发设计和生产的。所以片面的强调个体的先进性,是没有太大意义的,这也是决定不了战争胜负的。

目前法国没有集中统一的退休制度,而是分为多达42种退休和养老金体制,其中部分公共服务部门享有特殊福利,大批SNCF员工便是受益者之一。法国法定退休年龄是62岁,火车司机就可在52岁退休,并可在相对优势条件下领取到全额退休金。

舆论纷纷将此次罢工与1995年的大罢工做比较。1995年大罢工的肇因也是养老制度改革,长达三周的罢工使当时的法国政府不得不宣布结束相关改革。

法国政府坚持推动改革

这次大罢工是由法国国家铁路公司(SNCF)工会组织推动的,获得了多个行业特别是公共服务系统的广泛支持和响应。几大工会组织连日来商讨对策,认为要把大罢工继续下去,给政府施加更大压力。

按业务部门划分,AMD第一季度来自于计算和图形部门的营收为8.31亿美元,不及去年同期的9.86亿美元;运营利润为1600万美元,相比之下上年同期的运营利润为1.15亿美元。企业、嵌入和半定制业务的营收为4.41亿美元,高于上年同期的4.33亿美元;运营利润为6800万美元,上年同期的运营亏损为600万美元。其他所有业务的营收在第一季度和去年同期均为零;第一季度其他业务的运营亏损为4600万美元,相比之下去年同期的运营亏损为8100万美元。

最近几天马克龙没有直接表态,法国社会各界也都在拭目以待。究竟是政府还是工会在此次大罢工的“拉锯战”中胜出,眼下还难有定论。政府的养老制度改革是否能够坚持到底?这仍要看法国民众未来作出的选择。(完)

提出这种谬论的专家,正是洛马国际业务发展部的负责人“史蒂夫-奥弗”。他声称:F-35战斗机在隐身能力、传感器和系统融合等方面,远超中国的歼20,在某些技术层面可能会拉开10年以上的距离。作为洛马的高管,他的言论可能带有更多的广告色彩,完全属于无稽之谈,这就好比一句俗语:王婆卖瓜、自卖自夸。他毕竟是洛马公司的业务发展部负责人。

AMD预计,2019财年第二季度公司营收约为15.2亿美元,加减5000万美元,较去年同期下滑13%;不按照美国通用会计准则计算的毛利率约为41%汤森路透的调查显示,分析师平均预期AMD第二季度营收为15.2亿美元,不按照美国通用会计准则计算的每股收益为0.09美元。。